סקירת נעלי השטח Mizuno Wave Mujin 3

Image result for mizuno logo

 

 

היי חברים,

בכדי להבין את ההרגשה האמתית שלי בנוגע לסקירה הזו אני מוכרח להביא ציטוט מתוך סרט שהוא יצירה בפני עצמה.

 

***************************************************************************************************

האטורי האנזו: "מה את רוצה מהאטורי האנזו?"

הכלה: "אני צריכה חרב פלדה יפנית."

האטורי האנזו: "בשביל מה?"

הכלה: "יש שרצים שעליי להרוג."

האטורי האנזו: "אלה בטח עכברושים גדולים מאוד אם את צריכה חרב של האטורי האנזו כדי להרוג אותם."

הכלה: "ענקיים."

***************************************************************************************************

 

מדובר כמובן בדיאלוג אשר גובל בפחד וחשש בין חרש החרבות היפני לבין הכלה הנקמנית מתוך הסרט להרוג את ביל, של הבימאי הגאוני קווינטין טרנטינו.

 

אחרי כמעט 200 ק"מ אני יכול לומר בפה מלא הנעל הזו היא בהחלט יצירת אמנות שלא מתאימה לכל אחד. זוהי נעל שטח חדה ולא מתפשרת, אשר יועדה לדבר אחד בלבד – מהירות.

 

 

אי אפשר לומר שחברת Mizuno חדשה בסצנת הריצה, ולמעשה היא בין החברות הוותיקות בעולם. החברה נוסדה בשנת 1906 באוסקה ביפן ומיד שמה לעצמה להיות המובילה בתחומה.

הדגם שנבחן, ה- Wave Mujin 3, הינו למעשה דגם של שנה שעברה, שרק עכשיו הגיע ארצה, אך בחו"ל ניתן כבר לרכוש את הדגם החדש.

 

Image result for mizuno mujin 3

 

 

לשאלת הגילוי הנאות: את הנעל קיבלתי מהיבואן וכמו בכל סקירה המידע מועבר אליכם הקוראים בצורה ישירה ללא התערבות גורם זה או אחר.

אני מודע לכך שלסקירותיי יש השפעה ישירה עליכם הקוראים בבואכם לרכוש מוצר זה או אחר. דעו כי אין זה משנה באם רכשתי מוצר או אם קיבלתיו למטרת סקירה. תמיד אכתוב את האמת שלי ומה עבד או לא עבד עבורי.

מי שמעוניין מוזמן בשמחה לעקוב אחר הריצות שלי בחשבון ה- Strava שלי.

 

 

תיאור כללי:

  • משקל: 325 גר'
  • דרופ: 12 מ"מ
  • מבנה: ניטראלי
  • טכנולוגיה ייחודית: סוליית ה- Wave לפיזור עומסים
  • המחיר המומלץ לצרכן – 599 ש"ח

 

Image result for mizuno mujin 3

 

יהיו כאלה שיחלקו על כך שעלי לבחון כעת נעליים חדשות כאשר אני מתכונן למרוץ מטרה, ואני בהחלט יכול להסכים עם הגישה הזו שכן משחק בדרופ שונה עלול לשנות תבניות ריצה טבעיות ומשם הדרך לפציעה עלולה להיות מהירה. מצד שני "משחק" עם סוגי נעליים שונים דווקא יכול לתרום לחיזוק הגידים והרצועות ויש כאלה שהדבר יועיל להם.

כרץ שהתנסה בלא מעט זוגות נעלי שטח מכמה וכמה מותגים, (מוזמנים לקרוא את סקירותיי על נעלי הריצה של Inov8, Brooks וכמו כן גם את המותג החוזר Altra), השילוב של ריצות, בין אם נפח ובין אם איכות במיוחד בשטח, הינו נדבך מבורך אשר תורם רבות באימון בכלל ובחינת הנעליים בפרט.

 

כאן למעשה מתחילה הסקירה. במהלך החודשיים האחרונים שאלתי את עצמי כמה שאלות:

  1. כיצד הנעל תתפקד בריצה משולבת – כביש ושטח במקביל.
  2. מהי אחיזת הנעל במשטחים שונים – שבילים לבנים אל מול סינגלים ושטחים טכניים באזורי?
  3. מהי אחיזת הנעל בתוואי משתנה?
  4. כיצד הרגל מרגישה לאחר אימון איכות – קרי אימון עליות או פארטלק?
  5. כיצד הרגל מרגישה לאחר ריצת נפח ארוכה?
  6. האם יש לנעליים ערך מוסף?
  7. האם משקל הנעל הורגש ואם כן לאחר כמה ק"מ?
  8. האם הנעל רספונסיבית?

 

 

איכות וגימור הנעל:

זו פעם ראשונה שאני רץ עם נעל של חברת Mizuno כך שלא ציפית לכלום. חברים רבים, שהם רצי שטח מנוסים ממני, הזהירו אותי שיש להתייחס בכבוד לנעל שכן זו אשר אינה מברכת כל אחד ואחד.

הגפה העליונה עשויה מבד עמיד, ויש לומר מפנק, ולמרות היותו מאסיבי ההרגשה היתה יחסית מאווררת.  במגע ראשוני סוליית הנעל, אשר מיוצרת ע"י לא אחרת מחברת הצמיגים Michelin נוקשה מאד ורספונסיבית. הלאגים על סוליה בנויים בצורה כזו שלא משנה איך הנעל תונח על הקרקע היא תספק אחיזה בלתי מתפשרת.

 

חווית הריצה שלי עם ה- Wave Mujin 3:

לא סתם פתחתי בציטוט מתוך הסרט Kill Bill. ה- Wave Mujin 3 היא נעל קשיחה ומהירה, אשר גורמת לרץ מצד אחד לרוץ מהר וזאת כדי לחצות את תא השטח בו אותו רץ מתאמן.

אחיזת הסוליה היתה ללא רבב, כאשר אחת ההנאות הגדולות עמה היתה באימוני האיכות בדגש על אימוני טיפוס ועליות. לצערי לא אוכל לומר את אותו הדבר בריצות הנפח.

בריצות הארוכות, ולשמחתי היו לא מעט עם הנעל, הורגש שחסר שיכוך בחלקה הקדמי, וכרץ Mid to Forefoot הדבר גרע מהנאת ריצת הנפח כאשר כל אבן קטנה הורגשה.

למרות משקלה לא הורגשה התנגדות או כבדות בין אם בריצות בסינגלים השונים ובין אם באימוני האיכות בעמק יזרעאל והגלבוע.

כפי שציינתי השיכוך של דגם ה- Mujin 3 הינו מינורי ורספונסיביות הנעל הורגשה בכל נחיתה תורגמה לזינוק והמשך הצעד הבא. בריצות משולבות שטח וכביש הנעל תפקדה נהדר ולמרות קשיחותה היא העבירה את האנרגיה בצורה מפתיעה ומהנה.

 

 

אך לא כל הנוצץ זהב כפי שנאמר. סוליית הנעל החלה להראות שחיקה בחלקה הקדמי כבר לאחר כ- 100 ק"מ ולעניות דעתי אורך חיי הנעל לא יעלו מעל 400 עד 450 ק"מ גג. (זאת עפ"י סגנון הריצה והטכניקה האישית שלי).

יש לקחת בחשבון שלכל רץ ורץ יש טכניקה שונה גם אם מדובר בשני רצים אשר נוחתים על אותה נקודה. לכך יש להוסיף נתונים כגון קצב ריצה, תדירות צעדים, משקל הרץ, זמן מעוף ועוד פרמטרים אשר לא נדון בהם בסקירה זו.

גם גפת הנעל הראתה סימני שחיקה וזאת טרום הגעת הנעל לכ- 120 ק"מ כאשר עיקר הבלאי הינו בצידי הנעל באזור הלוגו. הנעל אמנם לא נקרעה אבל ניכר שלא תשרוד תוואי שטח קשים מגבעות הגלבוע ו/או מסלול סובב עמק. לא לאורך זמן לפחות.

מבנה הסוליה, ובדגש דרופ הנעל, מתאימה לרצים אשר נוחתים מכיוון העקב למרכז כף הרגל וכרץ בעל נחיתה קדמית הנעל פחות התאימה לי. אני מוצא את אזור ה-3 מ"מ עד 6 מ"מ דרופ כאזור המועדף עלי.

לאחר ריצות בנפח של 3 שעות כפות הרגליים שלי שרפו וחוסר השיכוך בחלקה הקדמי של הנעל הורגש.

 

Photo: Tomer Feder

 

דברים שאהבתי ב- Wave Mujin 3:

  • אחיזת שטח נהדרת
  • רספונסיביות
  • יציבות

 

דברים שפחות אהבתי ב- Wave Mujin 3:

  • שיכוך מינימלי לנוחתים על כרית כף הרגל
  • שחיקה ובלאי סוליה מהיר מהצפוי
  • שחיקה ובלאי גפה מהיר מהצפוי
  • הנעל קשיחה מידי בריצות נפח מעל 3 שעות

 

 

לסיכום:

האם מצאתי את דגם ה- Wave Mujin 3 נוח בריצות הארוכות ובריצות איכות?

עבורי הנעל מתפקדת נפלא בריצות איכות אך לא בריצות הנפח.

 

למי הייתי מייעד את הנעל?

הנעל מיועדת לרצים מהירים ותחרותיים. לא הייתי ממליץ עליה לחובבנים או רצי אולטרה.

 

האם אני ממליץ על הנעל Mizuno Wave Mujin 3?

לא אוכל להמליץ על הנעל מכיוון שנעל שיכולה לשמש אותי רק בריצות האיכות אך לוקה בחסר בנוחות בריצות הנפח אינה פרקטית.

 

 

נתראה בשבילים ובדרכים.

שלכם,

יניב

 

סקירת נעלי הכביש Hoka Arahi


Image result for hoka logo

 

היי חברים,

"אלף כבאים לא יצליחו לכבות אותי…" אין ספק שממציא Hoka לא היה חבר להקת גזוז, אבל אני גם בטוח שהוא לא ידע כיצד המותג שלו יסחף אחריו גל שלם של עדת מאמינים ויהפוך לאחד המותגים הנחשבים ביותר בעולם הריצה בכלל ובזמן כה קצר.

לפני ארבעה חודשים, ופלוס מינוס 400 ק"מ של שימוש, החלה הסקירה של נעלי הכביש המתקנות של חברת Hoka ה-Arahi.

מי שמכיר אותי יודע עד כמה אני אוהב ומחובר למותג, וכל עוד היבואן היה מאמן הריצה שלי, נמנעתי מלהוציא סקירות על החברה. כיום, כאשר אני מתאמן תחת מאמן אחר, אני לא רואה כל בעיה להעלות סקירה על המותג ולשתף אתכם הקוראים בחוויותי עימו.

 

 

המותג Hoka OneOne נמצא בשוק הישראלי משנת 2013 ודי מיד הפך משגעון רגעי לאחד המותגים המבוקשים והנצרכים ביותר ע"י קהילת הרצים בארץ, זאת תודות לשיווק נכון והיצע מגוון לקהלי יעד השונים.

הסיבה לבחירה האישית שלי בדגם הזה, מעבר לסקרנות גרידא, היתה מכיוון שאני סובל מקריסה קלה בכפות הרגליים, וזהו הדגם היחיד של Hoka אשר מיובא לארץ ועונה לי על הצורך הנ"ל.

 

 

לשאלת הגילוי הנאות: את הנעל קיבלתי מהיבואן לפני ארבעה חודשים וכמו בכל סקירה המידע מועבר אליכם הקוראים בצורה ישירה ללא התערבות גורם זה או אחר.

אני מודע לכך שלסקירותיי יש השפעה ישירה עליכם הקוראים בבואכם לרכוש מוצר זה או אחר. דעו כי אין זה משנה באם רכשתי מוצר או אם קיבלתיו למטרת סקירה. תמיד אכתוב את האמת שלי ומה עבד או לא עבד עבורי.

מי שמעוניין מוזמן בשמחה לעקוב אחר הריצות שלי בחשבון ה- Strava שלי.

 

Image result for hoka arahi

 

תיאור כללי:

  • משקל: נע בין 200-260 גר' (תלוי מידה והגדר ז/נ)
  • דרופ: גברים – 5 מ"מ ונשים 4 מ"מ
  • תיקון מדיאלי כדי למנוע פרונציית יתר במהלך הנחיתה
  • סוליית EVA J-Frame קלה
  • גופיפים למניעת החלקה
  • הנעל מגיעה גם בגרסה רחבה
  • המחיר המומלץ לצרכן באתר היבואן – 579 ש"ח

 

 

אני בחלט מגדיר את עצמי כרץ שהתנסה בלא מעט זוגות נעליים מכמה וכמה מותגים, (מוזמנים לקרוא את סקירותיי על נעלי הריצה של On Cloud, Inov8, Brooks), והשילוב של ריצות, בין אם נפח ובין אם איכות גם בכביש, למרות הכנותיי לאירוע השטח באוקטובר, הוא נדבך מבורך אשר תורם רבות באימון בכלל ובחינת הנעליים בפרט.

 

Related image

 

כאן למעשה מתחילה הסקירה כאשר במהלך ארבעת החודשים האחרונים שאלתי את עצמי מספר שאלות:

  1. כיצד הנעל תתפקד בריצה משולבת – כביש ושטח במקביל.
  2. מהי אחיזת הנעל במשטחים שונים – כביש/שבילים לבנים?
  3. מהי אחיזת הנעל בתוואי משתנה – עליות וירידות טכניות/ריצה בסינגלים.
  4. כיצד הרגל מרגישה לאחר אימון איכות – קרי אימון עליות הן בשטח והן בכביש?
  5. כיצד הרגל מרגישה לאחר ריצת נפח ארוכה?
  6. האם יש לנעליים ערך מוסף?
  7. האם משקל הנעל הורגש ואם כן לאחר כמה ק"מ?
  8. האם הנעל רספונסיבית?

 

Image result for hoka arahi

 

 

איכות וגימור הנעל:

חברת Hoka בהחלט הציגה חידוש מרענן וגפת הנעל התלת ממדית נעימה, אוורירית וגמישה. בניגוד לכל הנעליים שסקרתי עד כה הגפה של ה- Arahi הינה הגפה הכי נעימה שנתקלתי בה, ומעבר להיות הנעל עם תא בהונות גדול ביחס לדגמי Hoka משנים קודמות, התוספת של גפה גמישה הינה מבורכת ומורגשת.

סוליית הנעל היא מאד נעימה ומשככת. לשמחתי הגופיפים המונעים החלקה, קיימים גם דגם Conquest 3, עשו עבודתם נאמנה ואני יכול לומר בלב שלם שהנעל הזו לא החליקה באף משטח רטוב בימי הגשם שפקדו אותנו והדבר נבחן לא אחת במיוחד באימוני איכות כדוגמת אינטרוולים ו/או פארטלק בכבישי יקנעם מושבה ותחת אבני הפאבה בעיר פארמה באטליה.

 

 

חווית הריצה שלי עם ה- Hoka Arahi:

למרות היות הנעל נעל כביש היא ספגה בקלות רבה את שבילי העמק ולא הורגש שוני מהותי בתחושת הרעננות האופיינית למותג לאחר ריצות איכות ונפח. אחיזת הסוליה היתה ללא רבב בין אם בכביש, לרבות כבישים רטובים ,(נבחן לא אחת בטיול האחרון לאטליה), ובשבילים הלבנים וחלק מהסינגלים של עמק יזרעאל והגלבוע.

השיכוך של דגם ה- Arahi, אשר אני רואה אותו כבינוני בהשוואה נאמר לדגמים כגון ה- Stinson או ה- Bondi, לא גרע מרספונסיביות הנעל וכל נחיתה תורגמה לאנרגיה ולהמשך הצעד הבא. (על כך ארחיב בסקירת מע' ניתוח הריצה של חברת RunScribe אשר תתפרסם בקרוב).

משקל הנעליים, במקרה של הנעליים שלי, עמד על כ-260 גר'. קיימים בשוק זוגות דומים במשקל נמוך מזה, ולעניות דעתי זהו דגם אשר יכול להיות ייעודי הן לתקופת האימונים וכמובן לעת תחרות. שילוב החומרים הן בסוליה והן בגפה הינו מצוין ולאורך כל הסקירה לא נצפה כל בלאי בנעל. אני צופה שאורך חיי הנעל, הינו לפחות 800 ק"מ – זאת אגב בהסתייגות קלה מכיוון שאני בוחן את הנעל עפ"י סגנון הריצה שלי קרי: תדירות הצעדים, מנח נחיתה, עצמת נחיתה, המשטח בו אני מתאמן וכיו"ב.

 

 

דברים שאהבתי בנעל ה- Hoka Arahi:

  • עמידות גפה וסוליה
  • אחיזת הסוליה בתוואי משתנה
  • אחיזת הסוליה בשטחים רטובים
  • שיכוך מצוין
  • דרופ נמוך
  • רספונסיביות
  • תא בהונות רחב

 

דברים שפחות אהבתי בנעל ה- Hoka Arahi:

  • משקל

 

 

לסיכום:

האם מצאתי את דגם ה- Arahi נוח בריצות הארוכות ובריצות איכות?

הנעל מתפקדת נהדר במגוון האימונים ובמגוון שטחים וזאת למרות שבהווייתה היא נעל המיועדת לריצות כביש.

 

האם היות ה- Arahi נעל מתקנת הורגש במהלך הבחינה?

התיקון הדינמי אכן הורגש ולטובה. אני מברך על כך שחברת Hoka השכילה לייצר נעל שנותנת מענה לציבור לא מבוטל של רצים.

 

האם אני ממליץ על הנעל Hoka Arahi?

אני בהחלט ממליץ בחום על דגם ה- Arahi לכל מי שסובל מקריסה קלה כמוני.

 

 

נתראה בשבילים ובדרכים.

שלכם,

יניב

 

סקירת נעלי השטח Brooks Caldera

 

 

היי חברים,

מזה כחודשיים וחצי שאני רץ ובוחן את נעלי השטח החדשות של חברת Brooks ה- Caldera.

פירוש השם קלדרה הינו"קלדרה היא לוע התמוטטות שקוע ועגול שנוצר לאחר קריסת תקרתו של תא המאגמה המצוי מתחת להר געש. קלדרה שונה באופן עקרוני מהתמוטטות של שפת לוע עקב רעידת אדמה, שחיקה או כוחות בליה, והמאפיין העיקרי שלה הוא קריסה של תקרת תא המאגמה במהלך התפרצות געשית." ציטוט מוויקיפדיה.

 

לוע הר הגעש באי אווגאשימה ביפן

 

חברת ברוקס בחנה והקשיבה לציבור הרצים אשר דרשו נעליי שטח בעלות שיכוך מפנק, משקל ודרופ נמוכים וזאת בניסיון שלא להתפשר על מאפיינים קריטיים כגון עמידות ואחיזת סוליה במשטחים השטח השונים.  במקביל לדגם הנ"ל ברוקס הוציאה נעל נוספת וייעודית לתחרויות שטח בשם MAZAMA אשר לה מאפיינים שונים הן במשקל והן בדרופ.

 

לשאלת הגילוי הנאות: את זוג הנעליים קיבלתי למטרת הסקירה ע"י מר' אילן בניסטי, יבואן המותג ברוקס בישראל. כמו בכל סקירה המידע מועבר אליכם הקוראים בצורה ישירה ללא התערבות גורם זה או אחר.

 

אני מודע לכך שלסקירותיי יש השפעה ישירה עליכם הקוראים בבואכם לרכוש מוצר זה או אחר. דעו כי אין זה משנה באם רכשתי מוצר או אם קיבלתיו למטרת סקירה. תמיד אכתוב את האמת שלי ומה עבד או לא עבד עבורי.

 

מפרט כללי:

  • משקל – 281 גר' (לנעל במידה 9 אמריקאי)
  • דרופ – 4 מ"מ (28 מ"מ בעקב אל מול 24 בקדמת הנעל)
  • טכנולוגיית D.N.A הייחודית לברוקס
  • נק' אחיזה ייעודית לגייטורים
  • מחיר – 680 ש"ח באתר היבואן

 

 

אילו שאלות עלו במהלך הבחינה:

  1. מדוע בחרתי בדגם הזה על פני דגם ה- MAMZA התחרותי?
  2. כיצד הנעל תתפקד בריצה משולבת – כביש ושטח במקביל.
  3. מהי אחיזת הנעל במשטחים שונים – שבילים לבנים/בוץ/אבני חצץ/שטח סלעי/שדות.
  4. מהי אחיזת הנעל בתוואי משתנה – עליות וירידות טכניות/ריצה בסינגלים.
  5. כיצד הרגל מרגישה לאחר אימון איכות – קרי אימון עליות הן בשטח והן בכביש?
  6. כיצד הרגל מרגישה לאחר ריצת נפח ארוכה?
  7. האם יש לנעליים ערך מוסף?
  8. האם משקל הנעל הורגש ואם כן לאחר כמה ק"מ?
  9. האם הנעל רספונסיבית?

 

 

אז בואו נתחיל כמו שאומרים. הסיבה לכך שבחרתי בדגם הקלדרה הינו נטו מתוך קריאת הנתונים המפורסמים באתר החברה ומתארים את הנעל כבעלת שיכוך גבוה ודרופ נמוך. כחובב מותג הנעלים Hoka אשר מוגדרות מצד אחד כנעל מקסימלית ובעלות דרופ יחסית נמוך, הייתי מאד מופתע הן מההרגשה הראשונית של הקלדרה. מדובר בנעל שהיא מאד מפנקת ומרגישה כמו כפפה מהרגע הראשון.

אי אפשר להגדיר את סוליית הנעל כסוליה קרבית. ראו ערך הסוליה של הנעל Inov 8 MudClaw 300 (לחץ/י על הקישור לסקירה). אמנם אינני מכיר את האחות הגדולה של ה- Caldera, דגם השטח האגרסיבי של חברת Brooks ה- Cascadia, אך התנסיתי ורצתי בכמה וכמה מותגים כדי להבין מה זו סולית שטח קרבית. סוליית ה- Caldera מאופיינת בלאגים בצורת משושה בחלקה הקדמי, ובחלקה האמצעי והאחורי הלאגים בנויים בצורה גל ומשולש. זאת בשביל לאפשר אחיזה מקסימלית בתוואי ושיפוע משתנה.

 

 

רצתי עם הנעל בתוואי שטח מגוונים בין אם בסביבת מגורי על מסלול סובב עמק, יער הזורע ונחל גחר לרבות שביל חומצת חלב הידוע לשמצה, וכן בשטחים נוספים כגון אזור הגלבוע אשר משופע בעליות חדות וסינגלים. לשמחתי אזור הגלבוע משופע בשבילי אש וחצץ אשר תרמו רבות לבחינת עמידות הנעל מצד אחד ולבחינת אחיזת הסוליה מצד שני.

 

 

לסיום בוצעה בחינה אחרונה במדבר במסלול טכני משתנה מעין עקב ועד המכתש עצמו. חוויה אשר הוכיחה לי סופית את יכולותיה של הנעל לעמוד בתנאי שטח לא פשוטים שכללו ריצה על סלעים, טיפוסים בתוואי עם דרדרת, מעבר גבי מים ובחינה של הנעל במעבר משטח רטוב לשטח יבש וסלעי, גבעות מתגלגלות על ציר הנפט, ירידות טכניות ובכלל כל התוואי הבלתי מתפשר ואף קשוח שהמדבר מספק לעוברים בו. יש לציין שלאחר שהנעל נרטבה, אחיזת הסוליה בתוואי המדברי, בדגש במעבר לטיפוס על סלעים, היה בעייתי ולא פעם הנעל החליקה.

 

 

הנעל גמעה כמאתיים ק"מ ואני חייב לציין שלא נראו סמני שחיקה או בלאי מעבר להגיון בין אם לגפה ומעט מאד לסוליה – דבר מבורך אשר מעיד על עמידות ואיכות הנעל והחומרים.

דבר נוסף אשר מראה על חשיבה ייעודית לשטח מצד חברת Brooks הינה אותה נק' אחיזה ייעודית לגייטורים בעקב הנעל. מי שתכנן את הנעל הוא רץ שטח ולא סתם מעצב.

במהלך הריצות בתקופה הגשומה בעמק יזראעל, הנעל תפקדה נהדר ולא החליקה בתוואי הבוצי זאת תודות למבנה הלאגים בסוליה. הנעל לא צברה הרבה בוץ ומשקלה כמעט ולא הורגש לאורך הריצות השונות.

במעברים משבילים לבנים לכביש, כמו על מסלול סובב עמק, הנעל הרגישה נהדר ולא איבדה מאחיזתה ולא הורגשה אי נוחות. בהחלט ניתן להגדיר את הנעל הזו כנעל All Terrain.

 

 

משקל הנעל הינו 281 גר' וכשמשווים את הנעל לנעלי All Terrain ה- Caldera נמצאת בסקאלה הבינונית. לדוגמה משקלן של נעלי Hoka Challenger ATR 2 הינו 262 גר' אך עבורי ה- Caldera הרגישו הרבה יותר נעימות ומפנקות מאשר ה- Challenger – עוד סיבה לכך שהכל אינדיבידואלי.

אני בהחלט יכול לומר שהנעל מאד רספונסיבית וזאת הרגשתי מיד בריצה הראשונה. בין אם מדובר בשביל לבן, כורכר ואף בריצה במדבר על סינגלים הנעל דוחפת קדימה.

כף הרגל הרגישה רעננה לאחר כל ריצה ולא הרגשתי שום כאב או מיחוש כזה או אחר. לנעל יכולת שיכוך מצוינת אשר הפתיע אותי מאד וזאת בהשוואה ישירה לנעלי שיכוך מקסימלי.

 

 

דברים שאהבתי בנעל ה- Brooks Caldera:

  • עמידות גפה וסוליה
  • אחיזת שטח בתוואי משנה – ראו סייג מטה
  • סילוק בוץ
  • שיכוך מצוין
  • דרופ נמוך
  • רספונסיביות
  • נק' אחיזה ייעודית לגייטורים

 

דברים שפחות אהבתי בנעל ה- Brooks Caldera:

  • אחיזת שטח סלעי בעייתית לאחר מגע עם מים
  • משקל

 

 

לסיכום:

נעל ה- Brooks Caldera בהחלט תהפוך לנעל ה- A.T המועדפת עלי נכון לכרגע. נעל נעימה, נוחה, רספונסיבית, בעלת שיכוך מפנק ועמידה.

 

האם אני ממליץ על נעליי השטח Brooks Caldera ?
התשובה היא חד משמעית כן.
נתראה בשבילים ובדרכים.

שלכם,

יניב

 

 

 

 

סקירת גרבי Swiftwick

Swiftwick-Logo-wtag

 

היי חברים,

שבוע חדש וסקירה חדשה שעולה לאוויר והפעם גרבי SwiftWick.

כמו שרובכם כבר יודע אני חסיד של שתי חברות בתחום הגרביים – הן של חברת DRYMAX והן של חברת FEETURES!.

יבואו כאלה ויאמרו שגרב היא גרב ואין כל שוני ביניהן אך עבורי יש ויש. אחד הדברים שלמדתי על עצמי תודות לכל בחינות הציוד, הוא שבחירת גרב צריכה לבוא ביחס ישיר לסוג הנעל, ובדגש אם מדובר בנעל מקסימלית או מינימלית.

התובנה האישית שלי היא שעם נעל מקסימלית, יש להשתמש בגרב דקה יחסית, בעוד בנעל מינימלית, יש להשתמש בגרב עבה ובשרנית. הרציונל לכך הוא פשוט – בנעל מקסימלית יש מספיק שיכוך ובמידה ונגביר את השיכוך יצא שכרנו בהפסדנו, אך שוב, אין טוב מניסוי ותהייה אישית.

אופי הבחינה התבצע רובו בשטח מסלול סובב עמק, אזור "המרובע" וכביש רמת השופט, וכן כאימון עליות ב- "שביל חומצת חלב".

מחיר הגרביים הינו תלוי גובה הגרב ונע בין 70 ₪ ל-75 ₪ מה שמעמיד אותן במחיר לא זול במיוחד ודי ממתג אותן בסקאלה הגבוהה כגרבי בוטיק.

 

לשאלת הגילוי הנאות: את שני הזוגות קיבלתי מהיבואן בחודש יולי האחרון. אני מודע לכך שלסקירותיי יש השפעה ישירה עליכם הקוראים בבואכם לרכוש מוצר זה או אחר. דעו כי אין זה משנה באם רכשתי מוצר או אם קיבלתיו למטרת סקירה. תמיד אכתוב את האמת שלי ומה עבד או לא עבד עבורי.

 

הדגמים שנבחנו הינם:

Maxus Zero

swiftwickmaxuszero

Aspire One

swiftwickaspire

 

הסיבה לכך שבחרתי בשני הדגמים הללו היא מכיוון שאני רץ עם כמה וכמה סוגי נעליים בעלות רמות שיכוך שונה ועבורי ריצה עם גרב דקה כגון ה- Aspire One הינה ייעודית יותר לנעל מקסימלית בעוד ריצה עם דגם ה- Maxus Zero ייעודית לנעל רגילה או מינימלית.

 

דברים שאהבתי בגרבי SwiftWick:

  • הגרביים נעימות ואינן לוחצות על כף הרגל
  • מנדפות זיעה
  • כף הרגל נשארת יבשה בתום הריצה
  • שומרות על אלסטיות לאחר כביסות מרובות

 

דברים שפחות אהבתי בגרבי SwifWick:

  • דגם ה- Aspire הראה סימני שחיקה לאחר חודש אחד בלבד לעומת דגם ה- Maxus.
  • מחיר לא זול לזוג גרביים

 

סיכום אישי:

שני הזוגות בהחלט עשו את העבודה אם כי מצאתי שעבורי דגם ה- Maxus הינו יותר אידיאלי בריצות הנפח בעוד שדגם ה- Aspire הינו מתאים יותר לריצות קצרות ו/או אימוני איכות. יש לזכור שמה שמתאים לי לאו דווקא יתאים לאחר ולהיפך, ולכן אני ממליץ לכולם לנסות ולא להסתמך על דבר מלבד תחושה אישית.

 

האם אני ממליץ על גרבי SwiftWick?

בהחלט כן.

 

נתראה בשבילים ובדרכים.

שלכם,

יניב

 

 

 

 

 

סקירת נעלי הכביש – ON Running Cloudflyer

on_logo.jpg

 

היי חברים,

כמו שרובכם הגדול כבר מכיר אותי, אני חסיד נלהב של מותג HOKA ONE ONE לפחות במה שקשור לריצות כביש.

אבל כיום, במיוחד תודות לסקירות הנעליים, ללימוד וההתפתחות העצמית שלי בריצה, ובשל הירידה לדרופים נמוכים –  אני כבר לא "גרופי" של אף מותג אלא מתאים את הנעל לאופי ומרחק.

התובנה האישית שלי היא שנעל מקסימלית לאו דווקא תתאים לכל משטח, ואם לומר משהו על נעלי HOKA, הן אמנם בעלות שיכוך מדהים מצד אחד, אך לא בעלות אחיזת כביש מדהימה בתנאים רטובים מצד שני. לשמחתי פנה אלי מר' ישראל חן, היבואן של ON RUNNING בכדי שאבחן את המותג. כבר כמה זמן שאני שוקל לבחון את המותג ON RUNNING מכיוון שיש עליו ביקורות נהדרות בחו"ל ובמיוחד בגלל הטכנולוגיה של השיכוך, אותם מיני "עננים", אשר לטענת החברה גורמים לחוויית ריצה ייחודית ולשיכוך אופטימלי. האם גם כך הרגשתי אני?

 

On-Cloudflyer-01

 

הדגם אשר נמצא כמתאים לי ביותר הינו ה- ON CLOUDFLYER אשר מוגדר כדגם ייעודי לריצות ארוכות בדגש לאנשים עם קריסה פנימה. כאחד שסובל מקריסה פנימה אך רץ גם עם נעליים ניטרליות, עניין אותי לבחון עד כמה התיקון מרגיש נכון וטבעי, ועל כך בהמשך הסקירה.

 

קצת פרטים יבשים על הנעל:

  • משקל: 280 גר'
  • נעל יעודית לתיקון קריסה פנימה של קשת כף הרגל
  • דרופ: 7 מ"מ

אופי הבחינה התבצע רובו באזור כבישי הקיבוצים והמושבים באזורי, אזור "המרובע" וכביש רמת השופט, אימוני אינטרוולים ביקנעם המושבה וכן כאימון עליות ב- "שביל חומצת חלב".
נתחיל מכך שהנעל מאד נעימה ומרגישים זאת ברגע שמכניסים את כף הרגל פנימה. לנעל יש שיטה לשריכת שרוכים אשר גורמת לחלק הקדמי של הנעל להימשך לכיוון הרגל עצמה ולחבוק במקביל את תא הבהונות, אך לא יתר על המידה. הדבר נעשה ע"י שתי לולאות ייעודיות אשר נמצאות בשני צדי הנעל. תא הבהונות של הנעל נמצא מרווח דיו ולא נתקלתי בכל לחץ או אי נוחות. הנעל מרגישה קלה יותר ממשקלה האמיתי ובהחלט הורגש שהיא תורמת לתנע בריצה עצמה.

 

On-Cloudflyer-loops2

 

דבר נוסף שאני מוצא באופן אישי מאד נוח בנעליים בכלל, ובנעלי ה ON CLOUDFLYER בפרט הוא אותה לשונית בעקב. משיכה קטנה והרגל במקום. תקראו לי קטנוני אבל לי זה עושה את זה.

 

on-cloudflyer

 

כדי שנהיה הכי ברורים וחדים – זו לא נעל לריצות בזון 2. זו נעל שמיועדת למהירות נקודה סוף פסוק. הנעל עברה איתי בסביבות ה- 250 ק"מ ולא הראתה סימני שחיקה משמעותיים. עבורי ההרגשה היתה שהנעל נפתחת בקצבים של מתחת ל-  05:30 דק'/ק"מ. שלא תבינו אותי לא נכון – אפשר לרוץ עם הנעל הזו גם בקצבים מעל, אך להרגשתי זו נעל עם העברת כוח ורספונסיביות גבוהה מאד מהאספלט ולאו דווקא כפי שהיא מתוארת כבעלת שיכוך מקסימלי.

עבורי זו נעל שהייתי לוקח לתחרות של עד חצי מרתון, לא מעבר. התמיכה הקלה בנעל הורגשה בעדינות רבה ומצאתי אותה יעילה עבורי. יש לזכור כי אין ולא יהיה תחליף למדרס אנטומי ולפעמים אף עדיף לרוץ עם נעליים ניטרליות ולא עם כאלה בעלות תיקון. מאד אינדיבידואלי.

בריצות נפח של מעל 30 ק"מ, שיכוך ה"עננים" הרגיש נוקשה מאד ולא עשה את העבודה, לפחות עבורי. כאחד שנוחת על מרכז הקשת וטיפה צפונה, עצם העניין שרוב השיכוך מתבסס בעקב יצר עבורי חוסר נוחות.

 

On-Cloudflyer-02

 

דבר נוסף אשר מצאתי אותו די מרגיז הוא עניין האבנים אשר נתקעות בחריצי הסוליה –  בין אם לפעמים בתוך ה"עננים" עצמם ולפעמים בחריץ המרכזי בסוליית הנעל. לא פעם מצאתי את עצמי באמצע אימון עוצר ומוציא אבן. מרגיז. התופעה מוכרת וידועה ואין בלוג בחו"ל שלא ציין זאת. מצד שני – זו הגברת כמו שאומרים.

 

logo-On

 

לסיכום:
נעל מהירה ועצבנית. מיועדת לרצים תחרותיים, רצים מהירים ולאו דווקא לרץ בתחילת דרכו וכמובן שהיא אינה ייעודית לרצים בעלי מסה כבדה. הנעל עשויה מחומרים מאד איכותיים ולא נתקלתי בשום בלאי. לא בסוליה, לא בגפה וכמו שנאמר ביידיש "גורנישט".  כיאה לחברה שוויצרית הכל תוכנן בשלמות עד הפרט האחרון.

האם אני ממליץ על הנעל?

אני בהחלט ממליץ על הנעל אך עם הסייגים שציינתי מעל.

אני מודה ליבואן, מר' ישראל חן על הבעת האמון בי ובסקירותיי. אין זה מובן מאליו מבחינתי ואני רואה בפרגון כהדדי. בנוסף חשוב לי לפרגן לשניים שנמצאו מאחורי הקלעים – אלעד זינגר ודבי לוי. תרמתם רבות לנושא ועל כך תודתי הכנה.

נתראה בשבילים ובדרכים.

שלכם,
יניב

סקירת גרביים מקסימליות – FEETURES! VS DRYMAX

Feetures Performance Socks type with white®

drymax_logo_10_orange

היי חברים,

כמו שרובכם כבר יודע אני חסיד של שתי חברות בתחום הגרביים –חברת DRYMAX וחברת FEETURES!.

יבואו כאלה ויאמרו שגרב היא גרב ואין כל שוני ביניהן. אך עבורי, ואני מאמין שעבור כל רץ, יש הבדל. אחד הדברים המרכזיים שלמדתי על עצמי תודות לכל בחינות הציוד, הוא שבחירת גרב צריכה לבוא ביחס ישיר לסוג הנעל, ובדגש אם מדובר בנעל מקסימלית או מינימלית.

התובנה האישית שלי היא שעם נעל מקסימלית, יש להשתמש בגרב דקה יחסית, בעוד בנעל מינימלית, יש להשתמש בגרב עבה ובשרנית. הרציונל לכך הוא פשוט – בנעל מקסימלית יש מספיק שיכוך ובמידה ונגביר את השיכוך יצא שכרנו בהפסדנו, אך שוב, אין טוב מניסוי ותהייה אישית.

אופי הבחינה התבצע רובו בשטח מסלול סובב עמק, אזור "המרובע" וכביש רמת השופט, וכן כאימון עליות – העלייה הידועה לשמצה של "שביל חומצת חלב". זמני הריצות כללו הן ריצות בוקר מוקדמות וערב, אך בנוסף גם ריצות צהריים, הן בשביל להתאקלם לריצה בחום והן בכדי לבחון כיצד מגיבות הגרביים בתנאי חום.

 

גרבי DRYMAX שנבחנו:

  1. Maximum Protection Trail Running
  2. Light Trail Running

 

DRYMaxprotailsock

גרבי FEETURES שנבחנו:

  1. Elite Marino+
  2. Elite Max Cushion

feetures-merino-ultra-light-black-quarter

שתי החברות נבחנו הן עם נעליים מקסימליות, כגון HOKA ONE ONE SPEEDGOAT ודגם ה- Challenger ATR 2 וכן עם נעליים מינימליות כדוגמת ALTRA SUPERIOR 2.0, ViVo Trail Freak ו- INOV-8 220 לרבות דגם הכביש של החברה.

דגם ה- DRYMAX Max Protection Trail ודגמי FEETURES! – Elite Marino+ / Elite Max Cushion נמצאו הכי מתאימים עבורי בריצות הנפח הארוכות. לא סבלתי לא משלפוחיות ולא מהזעה פנימית של כף הרגל. כפות הרגליים נמצאו יבשות לאחר כל ריצה והדבר היה נכון הן בבחינה בתנאי כביש ושטח ללא תלות בזמן הריצה.

הדגמים שמצאתי הכי יעילים עבורי לריצות אינטרוולים, טמפו ופארטלק היו DRYMAX Light Trail Running ושני דגמי FEETURES!.

דגם ה- DRYMAX Light Trail Running נמצא פחות רב שימושי ולאחר כמה ריצות הבנתי שעבורי הוא אינו יעודי לריצות הנפח, ככל הנראה בגלל שאין בו מספיק "בשר".

דבר נוסף שיש לקחתו בחשבון הינו שאנו, כישראלים, תמיד מחפשים את אותו מוצר, שידע לתת במאת האחוזים, את כלל האפשרויות. זה לא תמיד קיים.

 

לסיכום:
שתי החברות, הן DRYMAX והן FEETURES!, מייצרות גרביים מעולים, ייעודיים לקהל רצים רב ומגוון.

 

pictrailyaniv

 

האם יש הבדל ברמת עלות תמורה – או במילים אחרות "מה המחיר"?
דגם ה: DRYMAX Light Trail Running – מחירו 69 ₪

דגם ה: DRYMAX Max Protection Trail Running – מחירו 149 ₪

דגם ה: FEETURES! Marino – מחירו 85 ₪

דגם ה: FEETURES! Elite Max Cushion – מחירו 85 ₪

 

pictrailyaniv2

 

האם ההפרש בין ה- Light Trail של DRYMAX אל מול ה- Marino ו/או ה- Max Cushion של FEETURES! שווים את המחיר?

עבורי בהחלט כן.

האם ההפרש בין ה- Marino ו/או ה- Max Cushion של FEETURES! אל מול ה- DRYMAX Max Protection Trail Running שווה את ההפרש?

כאן התשובה מעט מורכבת יותר מהסיבה הפשוטה שה- Max Protection ייעודית לנפח, וככזו מצאתי שעבורי היא עושה את העבודה גם בריצות מעל 50 ק"מ. לכן, ואני כל כך אוהב את המשפט הבא – הכל תלוי ברץ/רצה ובמרחק אותו הוא/היא עוברת. הכל אינדיבידואלי.

לכן, ובגלל אופי הריצה הנוכחי שלי, אני אמשיך להשתמש ולהמליץ גם על הדגם הזה, אך תנו דעתכם הן למחירו והן לזמינות שלו בארץ.

 

האם יש לי העדפה לחברה אחת על פני השנייה?
ברמת הפרקטיות אין ספק שחברת FEETURES! הינה הוורסטילית מבין השניים. מצד שני אין לזלזל בטכנולוגיה של DRYMAX ומכך שהן נמצאו מאד עמידות, נעימות ונוחות מאד בשטח.

 

נתראה בשבילים ובדרכים.
שלכם,
יניב

סקירת נעלי INOV-8 דגמי השטח TerraClaw 220 & MudClaw 300

inov-8-logo-black.jpg

 

 

היי חברים,

מזה כמה חודשים שאני רץ ובוחן את נעלי השטח של חברת Inov-8 אשר מתמחה בנעלי ריצת שטח. בזמנו בחנתי את הדגם Inov-8 RaceUltra 290 ואתם מוזמנים ללחוץ על הקישור לקריאת אותה סקירה. תנו דעתכם כי כל סקירה היא אינדיבידואלית ומה שנכון עבורי לאיו דווקא יהיה נכון לאדם אחר.

הדגמים אותם בחנתי מחודש ינואר הינם ה- TerraClaw 220 וה- MudClaw 300 אשר מעבר להתעללות הקבועה על מסלול הבית בסובב עמק, גם זכו לזמן איכות במדבר.

שני הדגמים אכן ייעודיים לשטח אך בתוואי שונה לחלוטין ויש לתת על כך את הדעת.

 

דגם ה- TerraClaw 220 הוא דגם לשטח טכני קל, בעל מבנה זיזי וקובייתי משתנה, אשר אחז הן את תוואי הסובב ותוואי המדבר בצורה מושלמת. הדרופ בדגם הזה הוא 4 מ"מ ולמי שמורגל לרוץ בדרופ גבוה יותר אני ממליץ על תקופת הסתגלות. לדגם זה יש פטנט הנקרא X – LOCK אשר תפקיד לאחוז את כף הרגל ביציבות והדבר בהחלט הורגש ולפי דעתי אף תרם ברמת ההרגשה לפחות בתחילת הסקירה.

 

img_20160128_153539.jpg

 

לעומת הדגם הקודם, דגם ה- MudClaw 300 הינו דגם אגרסיבי יותר, ייעודי לסביבה בוצית ואחיזת קרקע רטובה ו/או עם שורשים בולטים, בעל קוביות גדולות בכדי שאחיזת הקרקע בסביבה הרטובה תהיה אופטימלית. עם דגם זה רצתי בתקופת הגשמים הן על מסלול סובב עמק, המוחרקה ונוף כרמל. הדרופ בדגם זה הינו 6 מ"מ.

 

img_20160128_154208.jpg

 

בשל הייעוד השונה, אין זה נכון להשוות בין שני הדגמים הנ"ל ולכן אציין את מה שאהבתי ופחות אהבתי בכל אחד מהם.

 

terraclaw2201

 

דברים שאהבתי בנעלי Inov-8 TerraClaw 220:

  • משקל קליל וממש לא מורגש
  • סוליה גמישה
  • תחושת אמיתית של תוואי השטח
  • שחיקה סבירה של הסוליה
  • תא בהונות רחב יחסית
  • אחיזת שטח מעולה
  • אחיזת עקב מצוינת

 

דברים שפחות אהבתי בנעלי Inov-8 TerraClaw 220:

  • בניגוד ל- RaceUltra 290 אין פטנט ייעודי לגייטורים.
  • פטנט ה- X-LOCK איבד מעט מאחיזתו והדבר הורגש לאחר כ-100 ק"מ.

 

mudclaw300

 

 

דברים שאהבתי בנעלי Inov-8 MudClaw 300:

  • משקל סביר
  • תא בהונות רחב יחסית
  • אחיזת שטח רטוב מצוינת
  • עמידה באופן יחסי לכניסת מים
  • אחיזת עקב מצוינת

 

דברים שפחות אהבתי בנעלי Inov-8 MudClaw 300:

  • שחיקה מהירה של הסוליה
  • לא מותאמת לאחיזת סלעים חלקלקים
  • בניגוד ל- RaceUltra 290 אין פטנט ייעודי לגייטורים.

 

ועכשיו נשאלת השאלה מי מהדגמים יותר מתאים עבורי?

תכל'ס ה- TerraClaw 220 נמצאו הכי ורסטיליים עבורי ולא משנה באיזה תוואי. נעל קלילה עם אחיזה מעולה וסוליה שהוכיחה עצמה לאורך קילומטרז' לא מבוטל. אני בהחלט ממליץ על הנעל הזו ושוקל האם לרוץ עמה לפחות את שני הסיבובים הראשונים במסלול הסובב.
לעומתה ה- MudClaw 300 נמצאה ייעודית יותר לתוואי שטח מאד ספציפי ואני סבור שלא כולם ישקיעו בנעל ייעודית לתוואי שכזה, אלא ינסו למצוא את מה שיוכל לתרום לשני העולמות. בנוסף, ובשל השחיקה הגבוהה של הסוליה, הנעל קיבלה אצלי ציון נמוך יותר.

 

terraclaw220

 

לסיכום:

ה-  TerraClaw 220 מקבלת ציון של 14/15 בעוד שה- MudClaw 300 מקבלת ציון של 10/15.

נתראה בשבילים ובדרכים.

שלכם,
יניב

סקירת נעלי הריצה של VIVOBAREFOOT

big_thumb_f39e373aa1ad1baf87172b7abd48b351.jpg

היי חברים,

מזה כמה חודשים שאני רץ ובוחן את נעלי השטח והכביש של חברת ViVo אשר מתמחה בנעלי ריצה מינימליסטיות הן לרצי כביש והן לרצי שטח.

אני חייב לציין שכל הטרנד הזה של ריצה מינימלית מאד מושך אותי כבר שנים רבות, וניסיתי לא אחת כמה דגמים של נעלי VFF בזמנו, ואף נפצעתי תודות לאי שמירה על עקרון ההדרגתיות.

 

300035-02_mens_evo_pure_red_angle.jpg

 

מצד אחד הרציונל של ריצה, בין אם מינימלית ובין אם בנעליים עם שיכוך, קרי סוליה, אך עם דרופ אפס, מאד הגיונית לי מבחינה ביומכנית. מצד שני המעבר לריצה מינימלית הינו הדרגתי, אישי ותלוי בגורמים רבים כגון חוזק שריר-שלד, גמישות ובעיקר טכניקת ריצה ולאו דווקא מתאים לכל רץ.

 

ומהו הרציונל בריצה מינימלית?
האמת שאין פשוט מזה – לתת לכף הרגל לבצע את עבודתה האמתית, קרי לבלום ולשכך בצורה אנטומית וביומכנית. זאת ע"י נחיתה בחלק הקדמי של קשת כף הרגל, ובאמצעות המבנה הגרמי של קשת כף הרגל ליצור בלימה, ולאחר מכן לדחוף בצורה אופטימלית באמצעות חלקה הקדמי.

בתמונה המצורפת אנו רואים ניתוח יעילות ביומכנית של ריצה המתוארת כהספק אל מול זמן. אין ספק שהיעילות גבוהה יותר מריצה יחפה – השאלה היא האם זה נכון ומתאים לכל אחד?

 

strikepic

 

כשרצתי בין אם יחף או בין אם בנעליים המדמות ריצה יחפה עלתה לי המילה PRIMAL, ובתרגום לעברית ראשוני או יותר נכון חייתי. מצד שני אל לנו לשכוח שכבר עברו כמה שנים טובות מאז רדפנו אחרי ממוטות ובעידן של היום אנחנו יותר רודפים אחר פרסום השעון ברשתות החברתיות אך זה דיון אחר.

 

הנעליים אשר בחנתי היו:

  • דגם לריצות כביש – EVO PURE
  • דגם לריצות שטח – TRAIL FREAK WP

300030-04_mens_trail-freak_grey_red_side.jpg.jpg

דגם הכביש מגיע עם סוליה בת 3 מ"מ עובי בעוד דגם השטח מגיע עם סוליה אשר עובייה 7 מ"מ. לאחר כמה ניסיונות מצאתי שעבורי באופן אישי דגם הכביש אינו מתאים וזאת אף תוך כדי ניסיונות הסתגלות. אישית לא הצלחתי לייצר עמם מרחק משמעותי והמקסימום שצלחתי היה כעשרה ק"מ. בניגוד להם, דגם השטח נמצא מאד נעים, במיוחד בריצות איכות כמו אימוני פארטלק, אימוני עליות ואימוני עליות בשטח.

רצתי עם דגם השטח בממוצע כ-200 ק"מ כשהריצות הארוכות ביותר לא חצו מעל ל-30 ק"מ. מעבר לכך כבר הרגשתי שאין לי מספיק שיכוך וכאבו לי הרגליים. הדגם הספציפי שבחנתי הינו עמיד למים והדבר נבדק לא אחת – שאפו.
סוליית השטח של ה TRAIL FREAK הפתיעה אותי לטובה באחיזתה את שטח מסלול סובב עמק ובאופן מפתיע לא נשחקה במהרה בניגוד לזוגות אחרים ממותגים מובילים.

כשנשאלתי לא אחת האם עבורי זו תהיה נעל ראשית תמיד עניתי שלא, כי עבורי זה לא נכון. אני מוצא את הנעל נהדרת כנעל לאימונים ייעודיים ו/או ריצות קצרות ומהירות.

 

דברים שאהבתי בנעלי VIVOBAREFOOT:

  • משקל נוצה
  • גמישות
  • תחושת אמיתית של תוואי השטח
  • שתי הזוגות לא נשחקו ו/או התבלו – לא דגם הכביש שאני משתמש כמעט כל יום ולא השטח למרות המרחק שעברה בריצות רצף.
  • תא בהונות רחב – דגם ה-EVO PURE
  • אחיזת שטח נהדרת – דגם ה-TRAIL FREAK
  • עמידות לגשם – דגם ה-TRAIL FREAK

בניגוד לסקירות הקודמות אני לא אכתוב מה לא אהבתי בנעליים של VIVOBAREFOOT מהסיבה הפשוטה שאין משהו שלא אהבתי בהן. נעל הכביש פשוט לא מתאימה לי לריצה נקודה, ומשמשת אותי במיוחד להליכה ולחיזוק שרירי כף הרגל. דגם השטח נמצא מתאים יותר אך בהגבלה למרחק מסוים ו/או לסוגי אימונים ספציפיים, ויכול מאד להיות שעבור אדם אחר בהחלט יתאים למרחקים ארוכים יותר מריצות הנפח שביצעתי.

 

האם ריצה יחפה או ריצה בנעליים המדמות ריצה יחפה מתאימה לכל אחד?
התשובה לפי דעתי היא לא, אך אינה חד משמעית. אני מאמין שיש לבצע הסתגלות ארוכה יותר ולתת את הדעת על תרגילי חיזוק לשרירי הרגליים בדגש על שריר השוקה הקדמי וכן כופפי האצבעות שכן שרירים אלה חייבים להיות חזקים וגמישים, ותרומתם לריצה היחפה היא קריטית.

אני מודה ליבואן שחר רוזן שנתן לי את שני הזוגות ומעבר לכך תרם לי רבות וענה לי על הרבה שאלות בנוגע לאיך בכלל מומלץ להתחיל עם ריצה יחפה. שחר הוא מסוג האנשים שהם זן נדיר בתחום השירות ואני ממליץ באהבה עליו הן כאדם והן כאיש שירות.

נתראה בשבילים ובדרכים.

שלכם,
יניב

סקירת נעלי השטח INOV 8 Race Ultra 290

Inov-8

 

היי חברים,

מזה 3 חודשים שאני רץ ובוחן את נעלי השטח INOV 8 Race Ultra 290 כאשר המטרה העיקרית הייתה בחינה והתאמתם אלי לקראת מרוץ סובב עמק.

כאן גם הבמה להודות ליבואן, צחי כהן, מחברת פרו-ראנר, שהביע אמון מלא בסקירותיי והוכיח לא אחת, שירותיות, הכוונה מקצועית ורצון כנה לספק יריעה מקצועית לנישת הריצה בארץ.

כאדם החורט על דגלו את נושא האמינות והכנות אני מצהיר כי את הנעליים, כמו כל ציוד אותו אני סוקר, רכשתי בכספי שלי וזאת מהסיבה הפשוטה שכך איני מחויב לאף אדם מלבדי. אני מזכיר לכולכם כי סקירה הינה עניין אינדיבידואלי ומהווה חלק בלתי נפרד מהלימוד האישי של כל רץ ורצה.  מציאת ציוד הוא נושא כספי כאוב, אך ברגע שמצאנו את הציוד הייעודי לנו, אנו הופכים להיות שבויים שלו לטוב ולרע.

מכיוון שאני יותר רץ כביש בהווייתי, מאשר שטח, כאשר התוועדתי לעולם הזה, למדתי יותר ויותר על המורכבות שלו במיוחד מבחינת טכנולוגיות הנעליים, בדגש על סוליות הנעליים ברמת הרכב חומרי הסוליה, סוג המעטפת החיצונית של הנעל ובכלל כל הציוד הנלווה לרץ השטח הטיפוסי כגון ווסטים וכיו"ב. אני לא מתכוון להרחיב בסקירתי את הנושא הנ"ל משתי סיבות:

  • את רובינו זה לא באמת מעניין
  • מי שכן מעניין אותו קורא בשפת המקור ולי אין את הזמן לתרגם

רק אציין שזהו עולם מורכב, עשיר מאד ואם לומר את האמת אפילו מבלבל. כמות הציוד והמותגים הקיימים, אפילו בארץ כנען, היא הזויה. מצד שני עושר זה מאפשר לכל אחד ואחת למצוא את אותו פריט ציוד שעושה את העבודה בצורה האופטימלית עבורו ועל כך נאמר "שאפו".

 

inov8-race-ultra-290

 

קצת על INOV 8:

חברת INOV 8 כשמה כן היא ובתרגום מאנגלית "חדשנות", הוקמה בשנת 2003 באנגליה כאשר הקו המנחה שלה הוא פשוט –  "שלוט אתה בנעל ולא ההפך". חברת INOV 8 לא מאמינה בנעליים מתקנות אלא במבנה ניטראלי ובכך לתת לטבע לעשות את שלו ולגרום לריצה לחזק באופן טבעי את שרירי כף הרגל.

אגב לכל הסקרנים והסקרניות שתוהים מדוע הדגם נקרא 290 אציין מראש ואומר שחברת INOV 8 מציינת את משקל הנעל בכל דגם ודגם. כלומר הנעל הזו שוקלת 290 גרם.

חברת INOV 8 אמנם מתמחה בנעלי שטח אך נחשבת פורצת דרך גם בתחום נעליי Crossfit, נעלי כביש ובציוד נלווה לרצים, (ראו סקירתי על ווסט השתייה של החברה).

 

קצת על הנעליים ואופי הבחינה:

הדבר הראשון שמרגישים כשמכניסים את כף הרגל לנעל זו הרגשה של כפפה עוטפת. אין מה להרחיב מעבר לכך את המילים. לעניות דעתי את שרוכי הנעליים יש להחליף במועד הקנייה מכיוון שאלה ארוכים מידי לטעמי. ראו בתמונה האחרונה במערת התאומים בבית שמש.

דבר נוסף אשר מעיד על חדשנות הינו תפס ייעודי אך נסתר בנעליים עצמם לגייטורים. החברה המציאה גייטורים ייעודיים לדגם ה- RACE ULTRA 290 אשר נתפסים בצידי הנעל. במהלך הבחינה בחנתי גם את הגייטורים הנ"ל, והם נמצאו שימושים ועמידים מאד, אך לא צבעוניים כמו אלה של Dirty Girl.

** הערת מחבר: אחד הדברים שלי אישית היו מעט מוזרים הוא עניין המידה של הנעל. המידה שלי היא US8.5 בכל נעלי הריצה שלי. מסתבר שלא כך ב Race Ultra 290. מידת הנעליים שלי ב INOV 8 קפצה לה ל- US9.5. מודה שזה היה מעט תמוה בהתחלה אבל במבחן התוצאה זה עמד נפלא. **

 

את מרבית הריצות, כפי שציינתי קודם, ביצעתי בחצר האחורית שלי על מסלול סובב עמק. רובכם מכירים את המסלול אשר כולל תוואי שטח מגוון ובהחלט מדובר במסלול ראוי לבדיקה ובחינת נעליי שטח, לפחות בעיני. בנוסף ביצעתי כמה גיחות לאזור הרי ירושלים, לרבות כמה טיולי שטח, ריצות שחרור על כביש וכן ריצת ניווט ביער בן שמן.

יש לציין שאחד הדברים אשר הרגשתי כמעט מיד היה נושא הדרופ של הנעליים.

 

** הערת מחבר: המושג דרופ מציין את הפרש הגובה בין העקב לבין חלקה הקדמי של הנעל. **

shoedrop

 

בשונה מנעלי HOKA ONE ONE בעלות הדרופ 3-5 מ"מ והשיכוך המקסימלי, אשר איתן אני רץ לרוב, הדרופ בנעלי INOV 8 הוא 8 מ"מ. להרגשתי, הנעל אילצה אותי לדרוך יותר על החלק הקדמי של כף הרגל ופועל יוצא מכך – הריצה הפכה להיות מהירה יותר וקלילה. מצד שני בהחלט הורגש לחץ באזור בסיס אצבעות הרגליים בגלל השוני באופן הריצה, וזאת גם לאחר שלושת חודשי הריצה איתן.

מבחינת אחיזת קרקע הן בריצה במישורים, הן בריצה מהירה על חצץ במגמת ירידה, ובמיוחד בריצות נפח מישוריות ורגועות, הנעל אוחזת טוב מאד את הקרקע. המקום בו הנעל פחות הרגישה לי יציבה הייתה דווקא בזמן ריצות במגמת עלייה, כגון השביל אשר מגיע מצפון לדרום, בואכה תחנת טייפון, ושבילי האש הנמצאים דרום מזרחית לדרך הרומית, (שבילי אש אלה מהווים אימון עליות מצוין ואני ממליץ עליהם בחום רב).

אני חייב לציין שהייתי מאד מופתע לטובה במהלך הבחינה מהצורה שבה הנעל גיהצה את שביל הדרך הרומית, ולא פעם כשרצתי עם חברי במסלול, נשאלתי מדוע אני מתעלל ברגלי ולא פונה לשביל הנוח בצידי המסלול. ה- INOV 8 Race Ultra 290 פשוט שיככו את המסלול בצורה טובה מאד.

אך כמו שאומרים, הכל אינדיבידואלי ולא כל הנוצץ הוא זהב. בניגוד לנעלי כביש בעלות דרופ דומה, לרבות דגם נוסף של החברה אותו אני בוחן בימים אלה, ה- ROAD X-TREME 250, הריצה עם הנעליים האלה הסתיימה עבורי לאחר 35 ק"מ. כל ניסיון לצלוח מעבר לכך לווה בתחושת אי נוחות בחלקה הקדמי של כף הרגל ואני מאמין שהדבר נובע מעניין הדרופ. גם ניסיונות להשתמש בגרביי DryMax העבות ובמדרסי SuperFeet לא הועילו. במבט לאחור ולאחר בחינת מוצרי החברה, יכול מאד להיות שהדגם האופטימלי עבורי יהיה ה- INOV 8 TERRACLAW 220, אשר להן דרופ של 4 מ"מ. מצד שני מי שמורגל לרוץ בדרופ 8 מ"מ ימצא נעל מהירה עם אחיזה טובה אשר בהחלט מתאימה לריצות ארוכות.

 

inov8-race-ultra-2903

 

ועכשיו לתכלס: נעלי INOV 8 RACE ULTRA 290

נוחות4

אחיזת שטח4

אחיזת כביש3

שיכוך4

 

סה"כ הנעליים מקבלות ציון גבוה של 15/20 ואני ממליץ לכל אחד ואחת מכם לנסותן. בחנות היבואן תמצאו צוות מקצועי אשר יתאים לכם את הנעל בהתאמה ובחינה על מסילת ריצה תוך מתן דגש על ניתוח ביומכני.

נתראה בשבילים ובדרכים.

שלכם,

יניב

סקירת נעלי Altra Superior 2.0

altralogo

 

היי חבר'ה,

מזה 6 חודשיים שאני בוחן את נעלי השטח של חברת Altra. הדגם אשר נבחר לאחר התייעצות עם היבואן בארץ הינו ה- Superior 2.0.

גילוי נאות – לבחון נעל הוא דבר מאד אינדיבידואלי. תסכימו איתי שזה לא שעון ריצה או כל ציוד אשר יכול להתאים ולפגוע בדיוק לכל אחד ואחת. לכן מה שאני כותב הוא נכון לי ואתם רשאים לקבל או שלא לקבל את המלצתי. הכל מתבסס על ניסוי ותהייה נטו.

 

קצת על המותג ומה שעומד מאחריו:

חברת Altra חרטה על דגלה כי כל הנעליים יתבססו על Zero Drop – כלומר הגובה בין העקב לקצות האצבעות שקול. הסיבה לכך היא הרציונל שהרגל היא זו שצריכה לבצע שיכוך ולא רק סוליית הנעל.

כאחד שרץ מעל שנתיים עם נעליים מקסימליות המעבר לנעל עם Zero Drop היה איטי ומבוקר בכדי לא לגרום לפציעה.

דבר נוסף שעליו חרטה החברה את דגלה הוא בהרחבת ה Toe Box – במילים פשוטות כל התא הקדמי של האצבעות רחב מאד. האצבעות חופשיות בו לחלוטין. הרגשה נהדרת ומרעננת.

הריצה הראשונה עם הנעליים הייתה מדהימה וקלילה. כאילו כך נולדנו לרוץ. עדיין בתחילה התבססתי על מרחקים קצרים ומכיוון שמדובר בנעל שטח, לקחתי אותה אל מסלול הבית – מסלול "סובב עמק".

את המסלול רצתי לא פעם עם נעלי ההוקה שלי, עם הדגם Mafate Speed 3, אשר אני שומר להן אמונים גם היום, בשל השיכוך המדהים שלהם, ובקרוב אתחיל לבחון את הדגם חדש של החברה – SpeedGoat.

 

במהלך בחינת הנעליים שאלתי את עצמי את השאלות הבאות:

  1. האם הנעליים עומדות בהבטחה והריצה מרגישה טבעית לאורך זמן? התשובה על כך היא כן
  2. האם ההנעליים עומדות בהבטחה מבחינת אחיזת שטח? התשובה על כך היא כן
  3. האם הנעליים מתבלות מהר? התשובה על כך היא לא

 

הדבר הראשון שתרגישו במהלך הריצה הראשונה, בדגש על שטח סלעי הוא האחיזה המעולה של הנעל. תחושה אשר לא הרגשתי עם נעלי ההוקה הנוכחיות שלי. אם לדייק ההרגשה הייתה כאילו הנעל נדבקת לשטח וגורמת לי לנוע לפנים ביעילות מבלי להתאמץ.

הנעל מגיעה עם סקוטש יעודי בעקב לגייטורים, כך שאין צורך להדביק כלום. רק לשים את הגייטורים ולצאת לרוץ.

מצד שני לא כל הנוצץ הוא זהב. שמתי לב, ככל הנראה כחלק מעקומת למידת הנעל ברמה הפיזיולוגית שלי, שאני לא מסוגל לרוץ עם הנעל יותר מ- 16 גג 18 ק"מ. בשל שהנעל היא עם Zero Drop יש צורך לבצע חיזוקים לשרירי הרגל בדגש על שריר השוקה הקדמית, לעסות את קשת כף הרגל באופן תדיר וכן לחזק את שריר התאומים. אני לא אכנס לניתוח ביומכאני של ריצה כביכול יחפה, אבל יש לכך אספקטים על שלושת המפרקים הפעילים, (מפרק קרסול, ברך, אגן), ויש לתת את הדעת על כך.

דבר נוסף שיש לקחת בחשבון הוא שעם נעל שכזו מומלץ לגרוב גרב עבה מעט, כגון Drymax ביחוד בהתחלה, וזאת על מנת להתרגל לתחושת הריצה היחפה ולקבל קצת יותר שיכוך.

יאמר לזכות היבואן גיל וינר אשר תמיד היה זמין לכל שאלה והדריך אותי כיצד להיכנס לעולם הזה של Zero Drop בהרבה צניעות וענווה.

 

ועכשיו לתכלס: נעלי אלטרה סופיריור 2.0

נוחות – 4

פרקטיות – 4

יופי – 5

סה"כ הנעליים מקבלות ציון גבוה של 13/15 ואני ממליץ לכל אחד ואחת לנסות אותם אך שוב במשנה זהירות.

מחיר מומלץ לצרכן: 720 ש"ח

נתראה בשבילים ובדרכים.

שלכם,

יניב

altralogo1

Site Footer