שיתוף פעולה וכניסה לסקירה ארוכת טווח – Oakley Prizm Lenses

תוצאת תמונה עבור ‪oakley‬‏

 

היי חברים,

לצורך סדרת הכתבות הבאות בחרתי לצטט מדבריו של הפיסיקאי אלברט איינשטיין באמרו: "לעולם אל תתייחס אל לימודיך כאל חובה אלא כהזדמנות מעוררת קנאה ללמוד ולדעת את השפעתו המשחררת של היופי בתחום הרוח. לשם אושרך שלך ולתועלת הקהילה שבתוכה תעבוד בעתיד".

 

לפני כחודש ימים פנתה אלי חברת Luxotica לאחר שבחנה את הבלוג ואת סקירותיי הקודמות בתחום משקפי השמש בכלל ואת אלה של חברת Oakley בפרט, והציעה שנשתף פעולה לטובת ציבור הספורטאים.

 

 

אני שמח לבשר לכם שבשנה הקרובה אוציא סדרת סקירות על טכנולוגיית ה- Prizm של החברה, (בינתיים מוזמנים להיכנס לסקירת עדשת ה- Prizm Road וה- Transitions), כאשר השנה נתמקד בדגמים נוספים כגון ה- Prizm Daily, Prizm Trail ועוד.

 

חברת Oakley ידועה בחדשנותה ובחתירתה למצוינות בקרב ספורטאים. כשבוחנים את מספר הספורטאים בעולם אשר הן עמדו על פודיום והן שמשו כנסיינים של החברה, המספר עומד על מספרים לא מבוטלים וזאת מסיבה אחת פשוטה – החברה קשובה לצרכי הספורטאים ובוחנת את הטכנולוגיות בתנאי הקיצון שמשתמשיה עשויים להגיע אליהם.

 

תוצאת תמונה עבור ‪luxottica‬‏

 

לשאלת הגילוי הנאות: את משקפי השמש קיבלתי מחברת Luxotica וכמו בכל סקירה המידע מועבר אליכם הקוראים בצורה ישירה ללא התערבות גורם זה או אחר.

אני מודע לכך שלסקירותיי יש השפעה ישירה עליכם הקוראים בבואכם לרכוש מוצר זה או אחר. דעו כי אין זה משנה באם רכשתי מוצר או אם קיבלתיו למטרת סקירה. תמיד אכתוב את האמת שלי ומה עבד או לא עבד עבורי.

מי שמעוניין מוזמן בשמחה לעקוב אחר האימונים שלי בחשבון ה- Strava ולראות בדיוק באיזה ציוד אני משתמש.

 

תוצאת תמונה עבור ‪oakley prizm‬‏

 

זוג המשקפיים הראשון שנכנס לבחינה וסקירה ארוכת טווח הינו ה- Prizm Shallow Water עם מסגרת ה- 2.0 Flak כאשר עדשת המשקפיים הינה עדשת Polarized קרי עדשה מקטבת.

 

מהי עדשה מקטבת?

עדשה המכניסה רק את קרני האור המגיעות בצורה ישירה (מאונכת) אל מול העדשה, ומונעת מקרני אור המגיעות באלכסון להיכנס. התוצאה היא עדשה המונעת השתקפות וסנוור ומאפשרת ראיה חדה יותר. עד כאן – ההסבר הפשוט.

ההסבר המורכב יותר טמון בהתנהגות קרני האור: האור כידוע נע בגלים. אלומת האור היוצאת מהשמש הינה אוסף גלים שנעים לאותו כיוון אבל במישורים שונים.
כאשר גלי אור אלו פוגעים במשטח מבריק או חלק כגון: שימשת רכב, ים, חלקי מתכת וכד', חלקם חוזר לעין בגלים רוחביים וכך מתקבלות תופעות ההשתקפות והסנוור.
 

תמונה קשורה

 

כיצד הדבר מתבצע?

בעדשת Polarized, מוצמד לעדשה משטח דקיק בטכנולוגיה מיוחדת הבנוי בדומה לתריס ונציאני אנכי, משטח זה מקטב ומאפשר רק לגלי אור המגיעים בצורה אנכית וישירה לחדור דרך העדשה, שאר גלי האור המגיעים בכיוונים שונים נחסמים, וכך למעשה נמנעת ההשתקפות והסנוור. עדשת Polarized מומלצת בעיקר לאנשים הנמצאים שעות רבות במרחבים פתוחים.

 

 

תיאור כללי:

  • משקל: 28 גר'
  • טכנולוגיות ייחודיות: HDO®, POLARIZED®, PRIZM™, Unobtainium®, Plutonite®, O Matter
  • המחיר המומלץ לצרכן – 200$ בארה"ב ובארץ 750 ש"ח

 

מבט קדמי

 

 

מבט צידי

 

 

מבט פנימי

 

 

בדגם ה- Prizm Shallow Water אני משתמש מזה שבועיים בעיקר בריצות שחרור לאורך חוף דור ואני חייב לציין שהעדשה מאד נעימה לעין.

 

 

נתראה בשבילים ובדרכים.

שלכם,

יניב

 

סקירת נעלי השטח Mizuno Wave Mujin 3

Image result for mizuno logo

 

 

היי חברים,

בכדי להבין את ההרגשה האמתית שלי בנוגע לסקירה הזו אני מוכרח להביא ציטוט מתוך סרט שהוא יצירה בפני עצמה.

 

***************************************************************************************************

האטורי האנזו: "מה את רוצה מהאטורי האנזו?"

הכלה: "אני צריכה חרב פלדה יפנית."

האטורי האנזו: "בשביל מה?"

הכלה: "יש שרצים שעליי להרוג."

האטורי האנזו: "אלה בטח עכברושים גדולים מאוד אם את צריכה חרב של האטורי האנזו כדי להרוג אותם."

הכלה: "ענקיים."

***************************************************************************************************

 

מדובר כמובן בדיאלוג אשר גובל בפחד וחשש בין חרש החרבות היפני לבין הכלה הנקמנית מתוך הסרט להרוג את ביל, של הבימאי הגאוני קווינטין טרנטינו.

 

אחרי כמעט 200 ק"מ אני יכול לומר בפה מלא הנעל הזו היא בהחלט יצירת אמנות שלא מתאימה לכל אחד. זוהי נעל שטח חדה ולא מתפשרת, אשר יועדה לדבר אחד בלבד – מהירות.

 

 

אי אפשר לומר שחברת Mizuno חדשה בסצנת הריצה, ולמעשה היא בין החברות הוותיקות בעולם. החברה נוסדה בשנת 1906 באוסקה ביפן ומיד שמה לעצמה להיות המובילה בתחומה.

הדגם שנבחן, ה- Wave Mujin 3, הינו למעשה דגם של שנה שעברה, שרק עכשיו הגיע ארצה, אך בחו"ל ניתן כבר לרכוש את הדגם החדש.

 

Image result for mizuno mujin 3

 

 

לשאלת הגילוי הנאות: את הנעל קיבלתי מהיבואן וכמו בכל סקירה המידע מועבר אליכם הקוראים בצורה ישירה ללא התערבות גורם זה או אחר.

אני מודע לכך שלסקירותיי יש השפעה ישירה עליכם הקוראים בבואכם לרכוש מוצר זה או אחר. דעו כי אין זה משנה באם רכשתי מוצר או אם קיבלתיו למטרת סקירה. תמיד אכתוב את האמת שלי ומה עבד או לא עבד עבורי.

מי שמעוניין מוזמן בשמחה לעקוב אחר הריצות שלי בחשבון ה- Strava שלי.

 

 

תיאור כללי:

  • משקל: 325 גר'
  • דרופ: 12 מ"מ
  • מבנה: ניטראלי
  • טכנולוגיה ייחודית: סוליית ה- Wave לפיזור עומסים
  • המחיר המומלץ לצרכן – 599 ש"ח

 

Image result for mizuno mujin 3

 

יהיו כאלה שיחלקו על כך שעלי לבחון כעת נעליים חדשות כאשר אני מתכונן למרוץ מטרה, ואני בהחלט יכול להסכים עם הגישה הזו שכן משחק בדרופ שונה עלול לשנות תבניות ריצה טבעיות ומשם הדרך לפציעה עלולה להיות מהירה. מצד שני "משחק" עם סוגי נעליים שונים דווקא יכול לתרום לחיזוק הגידים והרצועות ויש כאלה שהדבר יועיל להם.

כרץ שהתנסה בלא מעט זוגות נעלי שטח מכמה וכמה מותגים, (מוזמנים לקרוא את סקירותיי על נעלי הריצה של Inov8, Brooks וכמו כן גם את המותג החוזר Altra), השילוב של ריצות, בין אם נפח ובין אם איכות במיוחד בשטח, הינו נדבך מבורך אשר תורם רבות באימון בכלל ובחינת הנעליים בפרט.

 

כאן למעשה מתחילה הסקירה. במהלך החודשיים האחרונים שאלתי את עצמי כמה שאלות:

  1. כיצד הנעל תתפקד בריצה משולבת – כביש ושטח במקביל.
  2. מהי אחיזת הנעל במשטחים שונים – שבילים לבנים אל מול סינגלים ושטחים טכניים באזורי?
  3. מהי אחיזת הנעל בתוואי משתנה?
  4. כיצד הרגל מרגישה לאחר אימון איכות – קרי אימון עליות או פארטלק?
  5. כיצד הרגל מרגישה לאחר ריצת נפח ארוכה?
  6. האם יש לנעליים ערך מוסף?
  7. האם משקל הנעל הורגש ואם כן לאחר כמה ק"מ?
  8. האם הנעל רספונסיבית?

 

 

איכות וגימור הנעל:

זו פעם ראשונה שאני רץ עם נעל של חברת Mizuno כך שלא ציפית לכלום. חברים רבים, שהם רצי שטח מנוסים ממני, הזהירו אותי שיש להתייחס בכבוד לנעל שכן זו אשר אינה מברכת כל אחד ואחד.

הגפה העליונה עשויה מבד עמיד, ויש לומר מפנק, ולמרות היותו מאסיבי ההרגשה היתה יחסית מאווררת.  במגע ראשוני סוליית הנעל, אשר מיוצרת ע"י לא אחרת מחברת הצמיגים Michelin נוקשה מאד ורספונסיבית. הלאגים על סוליה בנויים בצורה כזו שלא משנה איך הנעל תונח על הקרקע היא תספק אחיזה בלתי מתפשרת.

 

חווית הריצה שלי עם ה- Wave Mujin 3:

לא סתם פתחתי בציטוט מתוך הסרט Kill Bill. ה- Wave Mujin 3 היא נעל קשיחה ומהירה, אשר גורמת לרץ מצד אחד לרוץ מהר וזאת כדי לחצות את תא השטח בו אותו רץ מתאמן.

אחיזת הסוליה היתה ללא רבב, כאשר אחת ההנאות הגדולות עמה היתה באימוני האיכות בדגש על אימוני טיפוס ועליות. לצערי לא אוכל לומר את אותו הדבר בריצות הנפח.

בריצות הארוכות, ולשמחתי היו לא מעט עם הנעל, הורגש שחסר שיכוך בחלקה הקדמי, וכרץ Mid to Forefoot הדבר גרע מהנאת ריצת הנפח כאשר כל אבן קטנה הורגשה.

למרות משקלה לא הורגשה התנגדות או כבדות בין אם בריצות בסינגלים השונים ובין אם באימוני האיכות בעמק יזרעאל והגלבוע.

כפי שציינתי השיכוך של דגם ה- Mujin 3 הינו מינורי ורספונסיביות הנעל הורגשה בכל נחיתה תורגמה לזינוק והמשך הצעד הבא. בריצות משולבות שטח וכביש הנעל תפקדה נהדר ולמרות קשיחותה היא העבירה את האנרגיה בצורה מפתיעה ומהנה.

 

 

אך לא כל הנוצץ זהב כפי שנאמר. סוליית הנעל החלה להראות שחיקה בחלקה הקדמי כבר לאחר כ- 100 ק"מ ולעניות דעתי אורך חיי הנעל לא יעלו מעל 400 עד 450 ק"מ גג. (זאת עפ"י סגנון הריצה והטכניקה האישית שלי).

יש לקחת בחשבון שלכל רץ ורץ יש טכניקה שונה גם אם מדובר בשני רצים אשר נוחתים על אותה נקודה. לכך יש להוסיף נתונים כגון קצב ריצה, תדירות צעדים, משקל הרץ, זמן מעוף ועוד פרמטרים אשר לא נדון בהם בסקירה זו.

גם גפת הנעל הראתה סימני שחיקה וזאת טרום הגעת הנעל לכ- 120 ק"מ כאשר עיקר הבלאי הינו בצידי הנעל באזור הלוגו. הנעל אמנם לא נקרעה אבל ניכר שלא תשרוד תוואי שטח קשים מגבעות הגלבוע ו/או מסלול סובב עמק. לא לאורך זמן לפחות.

מבנה הסוליה, ובדגש דרופ הנעל, מתאימה לרצים אשר נוחתים מכיוון העקב למרכז כף הרגל וכרץ בעל נחיתה קדמית הנעל פחות התאימה לי. אני מוצא את אזור ה-3 מ"מ עד 6 מ"מ דרופ כאזור המועדף עלי.

לאחר ריצות בנפח של 3 שעות כפות הרגליים שלי שרפו וחוסר השיכוך בחלקה הקדמי של הנעל הורגש.

 

Photo: Tomer Feder

 

דברים שאהבתי ב- Wave Mujin 3:

  • אחיזת שטח נהדרת
  • רספונסיביות
  • יציבות

 

דברים שפחות אהבתי ב- Wave Mujin 3:

  • שיכוך מינימלי לנוחתים על כרית כף הרגל
  • שחיקה ובלאי סוליה מהיר מהצפוי
  • שחיקה ובלאי גפה מהיר מהצפוי
  • הנעל קשיחה מידי בריצות נפח מעל 3 שעות

 

 

לסיכום:

האם מצאתי את דגם ה- Wave Mujin 3 נוח בריצות הארוכות ובריצות איכות?

עבורי הנעל מתפקדת נפלא בריצות איכות אך לא בריצות הנפח.

 

למי הייתי מייעד את הנעל?

הנעל מיועדת לרצים מהירים ותחרותיים. לא הייתי ממליץ עליה לחובבנים או רצי אולטרה.

 

האם אני ממליץ על הנעל Mizuno Wave Mujin 3?

לא אוכל להמליץ על הנעל מכיוון שנעל שיכולה לשמש אותי רק בריצות האיכות אך לוקה בחסר בנוחות בריצות הנפח אינה פרקטית.

 

 

נתראה בשבילים ובדרכים.

שלכם,

יניב

 

סקירת נעלי הכביש Hoka Arahi


Image result for hoka logo

 

היי חברים,

"אלף כבאים לא יצליחו לכבות אותי…" אין ספק שממציא Hoka לא היה חבר להקת גזוז, אבל אני גם בטוח שהוא לא ידע כיצד המותג שלו יסחף אחריו גל שלם של עדת מאמינים ויהפוך לאחד המותגים הנחשבים ביותר בעולם הריצה בכלל ובזמן כה קצר.

לפני ארבעה חודשים, ופלוס מינוס 400 ק"מ של שימוש, החלה הסקירה של נעלי הכביש המתקנות של חברת Hoka ה-Arahi.

מי שמכיר אותי יודע עד כמה אני אוהב ומחובר למותג, וכל עוד היבואן היה מאמן הריצה שלי, נמנעתי מלהוציא סקירות על החברה. כיום, כאשר אני מתאמן תחת מאמן אחר, אני לא רואה כל בעיה להעלות סקירה על המותג ולשתף אתכם הקוראים בחוויותי עימו.

 

 

המותג Hoka OneOne נמצא בשוק הישראלי משנת 2013 ודי מיד הפך משגעון רגעי לאחד המותגים המבוקשים והנצרכים ביותר ע"י קהילת הרצים בארץ, זאת תודות לשיווק נכון והיצע מגוון לקהלי יעד השונים.

הסיבה לבחירה האישית שלי בדגם הזה, מעבר לסקרנות גרידא, היתה מכיוון שאני סובל מקריסה קלה בכפות הרגליים, וזהו הדגם היחיד של Hoka אשר מיובא לארץ ועונה לי על הצורך הנ"ל.

 

 

לשאלת הגילוי הנאות: את הנעל קיבלתי מהיבואן לפני ארבעה חודשים וכמו בכל סקירה המידע מועבר אליכם הקוראים בצורה ישירה ללא התערבות גורם זה או אחר.

אני מודע לכך שלסקירותיי יש השפעה ישירה עליכם הקוראים בבואכם לרכוש מוצר זה או אחר. דעו כי אין זה משנה באם רכשתי מוצר או אם קיבלתיו למטרת סקירה. תמיד אכתוב את האמת שלי ומה עבד או לא עבד עבורי.

מי שמעוניין מוזמן בשמחה לעקוב אחר הריצות שלי בחשבון ה- Strava שלי.

 

Image result for hoka arahi

 

תיאור כללי:

  • משקל: נע בין 200-260 גר' (תלוי מידה והגדר ז/נ)
  • דרופ: גברים – 5 מ"מ ונשים 4 מ"מ
  • תיקון מדיאלי כדי למנוע פרונציית יתר במהלך הנחיתה
  • סוליית EVA J-Frame קלה
  • גופיפים למניעת החלקה
  • הנעל מגיעה גם בגרסה רחבה
  • המחיר המומלץ לצרכן באתר היבואן – 579 ש"ח

 

 

אני בחלט מגדיר את עצמי כרץ שהתנסה בלא מעט זוגות נעליים מכמה וכמה מותגים, (מוזמנים לקרוא את סקירותיי על נעלי הריצה של On Cloud, Inov8, Brooks), והשילוב של ריצות, בין אם נפח ובין אם איכות גם בכביש, למרות הכנותיי לאירוע השטח באוקטובר, הוא נדבך מבורך אשר תורם רבות באימון בכלל ובחינת הנעליים בפרט.

 

Related image

 

כאן למעשה מתחילה הסקירה כאשר במהלך ארבעת החודשים האחרונים שאלתי את עצמי מספר שאלות:

  1. כיצד הנעל תתפקד בריצה משולבת – כביש ושטח במקביל.
  2. מהי אחיזת הנעל במשטחים שונים – כביש/שבילים לבנים?
  3. מהי אחיזת הנעל בתוואי משתנה – עליות וירידות טכניות/ריצה בסינגלים.
  4. כיצד הרגל מרגישה לאחר אימון איכות – קרי אימון עליות הן בשטח והן בכביש?
  5. כיצד הרגל מרגישה לאחר ריצת נפח ארוכה?
  6. האם יש לנעליים ערך מוסף?
  7. האם משקל הנעל הורגש ואם כן לאחר כמה ק"מ?
  8. האם הנעל רספונסיבית?

 

Image result for hoka arahi

 

 

איכות וגימור הנעל:

חברת Hoka בהחלט הציגה חידוש מרענן וגפת הנעל התלת ממדית נעימה, אוורירית וגמישה. בניגוד לכל הנעליים שסקרתי עד כה הגפה של ה- Arahi הינה הגפה הכי נעימה שנתקלתי בה, ומעבר להיות הנעל עם תא בהונות גדול ביחס לדגמי Hoka משנים קודמות, התוספת של גפה גמישה הינה מבורכת ומורגשת.

סוליית הנעל היא מאד נעימה ומשככת. לשמחתי הגופיפים המונעים החלקה, קיימים גם דגם Conquest 3, עשו עבודתם נאמנה ואני יכול לומר בלב שלם שהנעל הזו לא החליקה באף משטח רטוב בימי הגשם שפקדו אותנו והדבר נבחן לא אחת במיוחד באימוני איכות כדוגמת אינטרוולים ו/או פארטלק בכבישי יקנעם מושבה ותחת אבני הפאבה בעיר פארמה באטליה.

 

 

חווית הריצה שלי עם ה- Hoka Arahi:

למרות היות הנעל נעל כביש היא ספגה בקלות רבה את שבילי העמק ולא הורגש שוני מהותי בתחושת הרעננות האופיינית למותג לאחר ריצות איכות ונפח. אחיזת הסוליה היתה ללא רבב בין אם בכביש, לרבות כבישים רטובים ,(נבחן לא אחת בטיול האחרון לאטליה), ובשבילים הלבנים וחלק מהסינגלים של עמק יזרעאל והגלבוע.

השיכוך של דגם ה- Arahi, אשר אני רואה אותו כבינוני בהשוואה נאמר לדגמים כגון ה- Stinson או ה- Bondi, לא גרע מרספונסיביות הנעל וכל נחיתה תורגמה לאנרגיה ולהמשך הצעד הבא. (על כך ארחיב בסקירת מע' ניתוח הריצה של חברת RunScribe אשר תתפרסם בקרוב).

משקל הנעליים, במקרה של הנעליים שלי, עמד על כ-260 גר'. קיימים בשוק זוגות דומים במשקל נמוך מזה, ולעניות דעתי זהו דגם אשר יכול להיות ייעודי הן לתקופת האימונים וכמובן לעת תחרות. שילוב החומרים הן בסוליה והן בגפה הינו מצוין ולאורך כל הסקירה לא נצפה כל בלאי בנעל. אני צופה שאורך חיי הנעל, הינו לפחות 800 ק"מ – זאת אגב בהסתייגות קלה מכיוון שאני בוחן את הנעל עפ"י סגנון הריצה שלי קרי: תדירות הצעדים, מנח נחיתה, עצמת נחיתה, המשטח בו אני מתאמן וכיו"ב.

 

 

דברים שאהבתי בנעל ה- Hoka Arahi:

  • עמידות גפה וסוליה
  • אחיזת הסוליה בתוואי משתנה
  • אחיזת הסוליה בשטחים רטובים
  • שיכוך מצוין
  • דרופ נמוך
  • רספונסיביות
  • תא בהונות רחב

 

דברים שפחות אהבתי בנעל ה- Hoka Arahi:

  • משקל

 

 

לסיכום:

האם מצאתי את דגם ה- Arahi נוח בריצות הארוכות ובריצות איכות?

הנעל מתפקדת נהדר במגוון האימונים ובמגוון שטחים וזאת למרות שבהווייתה היא נעל המיועדת לריצות כביש.

 

האם היות ה- Arahi נעל מתקנת הורגש במהלך הבחינה?

התיקון הדינמי אכן הורגש ולטובה. אני מברך על כך שחברת Hoka השכילה לייצר נעל שנותנת מענה לציבור לא מבוטל של רצים.

 

האם אני ממליץ על הנעל Hoka Arahi?

אני בהחלט ממליץ בחום על דגם ה- Arahi לכל מי שסובל מקריסה קלה כמוני.

 

 

נתראה בשבילים ובדרכים.

שלכם,

יניב

 

Site Footer